工人們現(xiàn)場演示了BIM(建筑信息模型)技術(shù)。BIM技術(shù)可以形象的模擬出施工現(xiàn)場臨水、臨電設(shè)施布置,也可以模擬安全標(biāo)準(zhǔn)化布置、各專業(yè)碰撞檢測及車站裝飾裝修效果,確保施工的順暢性,減少返工。
為了避免交叉施工帶來的用電危險(xiǎn),項(xiàng)目上還采用了高效先進(jìn)的便攜式鋰電池電動(dòng)工器具。類似的創(chuàng)新型工具有很多個(gè),比如一次成型墻開槽機(jī)、自動(dòng)抹灰機(jī)、自平式激光水平儀等,提高了施工功效與質(zhì)量。此外,放樣機(jī)器人替代人工進(jìn)行放樣作業(yè),工作效率和精準(zhǔn)度也得到極大提高。
冷水機(jī)房管道及風(fēng)管采用裝配式施工,先是充分借助前期積累的BIM技術(shù)優(yōu)勢,并以此為基礎(chǔ),提前建模優(yōu)化管道布置,在工廠按照優(yōu)化后的設(shè)計(jì)和施工方案集中預(yù)制管道和風(fēng)管,最后統(tǒng)一在現(xiàn)場進(jìn)行組裝!安扇∵@種預(yù)制技術(shù),冷水機(jī)房只用了3天便組裝完成!惫ぷ魅藛T指出,由于是集中拼裝,不僅體現(xiàn)了速度優(yōu)勢,而且外觀也比現(xiàn)場作業(yè)漂亮很多。
皇崗口岸站位于深圳市皇崗口岸,是深圳與香港通關(guān)重要口岸,日高峰流量為雙向約25萬人次,是深圳與香港連接的重要窗口;蕧徔诎墩臼菄鴥(nèi)首次在地下工程中采用清水混凝土、也是深圳地鐵三期車站唯一作為清水混凝土試點(diǎn)的車站。相比普通混凝土施工工藝而言,飾面清水混凝土施工有著高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精施工等特點(diǎn)。為此,中國電建在施工中從原材料的采購、進(jìn)場、驗(yàn)收,到模板存放、吊運(yùn)、拼裝,再到混凝土澆筑,每道工序均由清水混凝土專員細(xì)致檢查、層層把關(guān),從而達(dá)到飾面清水混凝土要求。清水混凝土用樸素的手法闡述全新的建筑理念,賦予建筑物獨(dú)特的沉穩(wěn)個(gè)性。
深圳速度與效應(yīng)輻射更大周邊
深圳,中國改革開放最前沿的陣地。拔地而起的現(xiàn)代化建筑、規(guī)劃科學(xué)的交通路網(wǎng),無一不是中國企業(yè)速度與效率的作品。很多中國企業(yè)從這里出發(fā),展示了深圳速度,同時(shí)也展示的是中國速度與中國標(biāo)準(zhǔn)。
2012年以來,中國電建旗下鐵路公司及九個(gè)主力工程局先后在深圳承接了深圳地鐵7號線、12號線、5號線南延線、9號線支線、4號線三期工程4301標(biāo)、10號線1013標(biāo)等項(xiàng)目,建設(shè)里程從零升至90公里。公司以深圳為依托,還形成了輻射成都、武漢、哈爾濱、福州等國內(nèi)大中城市的地鐵業(yè)務(wù)市場。
“我們將以深圳為起點(diǎn),為整個(gè)粵港澳大灣區(qū)建造美麗地鐵,創(chuàng)建美麗工地!”中國電建鐵路公司副總經(jīng)理、南方公司董事長朱瑞喜向記者表達(dá)了扎根深圳、服務(wù)大灣區(qū)的規(guī)劃。
中國電建在深圳的項(xiàng)目具有很大延展性。比如,人們常把前海比作深圳的“曼哈頓”,是特區(qū)中的特區(qū)。前海,也被視作粵港澳大灣區(qū)深度合作的核心區(qū)域,是深圳創(chuàng)新發(fā)展的重要引擎。中國電建承建的深圳地鐵5號線南延線工程自北向南貫穿前海新城。其建成后將對加速自貿(mào)新城與深圳市各組團(tuán)間的溝通交流,推動(dòng)粵港深度合作,促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展具有重要意義。