為了古老河道文化遺產(chǎn)滋養(yǎng)永續(xù)
來(lái)源:中國(guó)文物網(wǎng) 作者:佚名 更新于:2015-12-23 閱讀:
孫慶聚的觀點(diǎn)得到了全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)文物學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張廷皓的贊同。張廷皓表示,目前來(lái)看大運(yùn)河申遺成功后,“世界遺產(chǎn)”的標(biāo)簽必定會(huì)增強(qiáng)運(yùn)河文化吸引力,然而和大運(yùn)河的其他工作相比,世界遺產(chǎn)解說(shuō)標(biāo)識(shí)牌卻顯得瑣碎而缺乏系統(tǒng)性,讓參觀者很難明白。尤其是重要點(diǎn)河段,缺乏解說(shuō)標(biāo)識(shí)!奥(lián)合國(guó)教科文組織要求,列入世界文化遺產(chǎn)的項(xiàng)目,要在與歷史建筑物有關(guān)的背景下來(lái)理解如何檢驗(yàn)文化景觀原真性的問(wèn)題。對(duì)文化景觀而言,必須考慮其與眾不同的特點(diǎn)及其構(gòu)成,應(yīng)根據(jù)遺產(chǎn)地意義的說(shuō)明提供特定指南。標(biāo)識(shí)牌、文化旅游路線圖等對(duì)指導(dǎo)旅游者全面體驗(yàn)遺產(chǎn)文化是十分必要的,但我們一些地方政府對(duì)這方面不了解,做得還不夠,文物部門要認(rèn)真解決這些問(wèn)題!
盡早為保護(hù)大運(yùn)河立法
調(diào)研組乘船穿過(guò)微山湖。在這里,湖就是河,河就是湖,大運(yùn)河不再是被堤壩圍起來(lái)的人工水道,它成了自然美景的一部分。大運(yùn)河的航道從微山湖中穿過(guò),大運(yùn)河與煙波浩渺的微山湖融為一體。
“制定和出臺(tái)大運(yùn)河法,是加強(qiáng)大運(yùn)河保護(hù)管理的現(xiàn)實(shí)需要!蓖┧笥诖筮\(yùn)河航道之上、匆匆而過(guò)的各類船只,全國(guó)政協(xié)常委、中共中央編譯局原局長(zhǎng)韋建樺表示,大運(yùn)河流經(jīng)地域廣,遺產(chǎn)構(gòu)成復(fù)雜,涉及部門眾多,保護(hù)管理協(xié)調(diào)難度很大,制定頒布較為完善的國(guó)家級(jí)和地方級(jí)的專項(xiàng)保護(hù)法規(guī)(規(guī)章)和保護(hù)規(guī)劃,是加強(qiáng)大運(yùn)河保護(hù)管理的現(xiàn)實(shí)需要。“長(zhǎng)城有長(zhǎng)城法,大運(yùn)河卻沒有大運(yùn)河法。只有在國(guó)家級(jí)層面上出臺(tái)法律,才能為大運(yùn)河遺產(chǎn)的保護(hù)、管理工作提供強(qiáng)有力的法制保障。
的確,為大運(yùn)河立法,是此次調(diào)研組成員最為熱議的話題之一。
“凡是保護(hù)工作做得好的地方,當(dāng)?shù)卣粌H僅重視宣傳工作,還都非常重視保護(hù)法規(guī)條例及相關(guān)規(guī)范的建立與完善!比珖(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵路總公司原副總經(jīng)理彭開宙在調(diào)研組研討會(huì)上提出,在世界文化遺產(chǎn)傳承保護(hù)的實(shí)踐中,堅(jiān)持正確的保護(hù)原則和保護(hù)理念只是做好保護(hù)工作必不可少的前提,要使保護(hù)工作落到實(shí)處且卓有成效,還必須采取合理有效的保護(hù)方法與措施。
他建議,為了保證相關(guān)法規(guī)條例的實(shí)施,可以考慮從國(guó)家層面成立的管理委員會(huì),結(jié)合國(guó)情,進(jìn)行協(xié)調(diào),并且要有配套的檢查和考核機(jī)制,以便于日常管理。
同時(shí),彭開宙還表示,大運(yùn)河是獨(dú)特的世界文化遺產(chǎn),為了能夠更好地保護(hù)和發(fā)展大運(yùn)河文化,國(guó)家和省市三級(jí)財(cái)政都要有大運(yùn)河保護(hù)專項(xiàng)資金,并將其納入財(cái)政預(yù)算。另外,為防止財(cái)政資金困難,大運(yùn)河的旅游開發(fā)收入也可提成用于保護(hù)水體和沿岸文物!8年申遺成功不容易,大家都看好這個(gè)品牌,也都希望利用這個(gè)品牌。但是,要用好這個(gè)品牌,就必須約法三章,誰(shuí)保護(hù)得不好,利用得不好,就要受到應(yīng)有的懲罰。”
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