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　　如果說綿延萬(wàn)里的長(zhǎng)城是中華民族挺拔不屈的脊梁，那么貫穿南北的大運(yùn)河則是民族川流不息的血脈。通航至今2400多年的時(shí)空里，大運(yùn)河默默滋潤(rùn)著沿線城市，直至今天仍發(fā)揮著重要作用。雖然大運(yùn)河項(xiàng)目已成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，但申遺過后，大運(yùn)河又逐漸淡出了人們的視野。根據(jù)聯(lián)合國(guó)教科文組織規(guī)定，如果文化遺產(chǎn)保護(hù)不善，就會(huì)被亮黃牌，甚至?xí)�被踢出世界文化遺產(chǎn)名錄。后申遺時(shí)代，這條古老河道將如何進(jìn)行切合實(shí)際、持之以恒的保護(hù)和利用？又該如何實(shí)現(xiàn)大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展？

　　文化遺產(chǎn)保護(hù)一直是全國(guó)政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。近年來，全國(guó)政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會(huì)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，圍繞大運(yùn)河申遺和保護(hù)開展了多次專題調(diào)研，為推動(dòng)文化遺產(chǎn)的保護(hù)發(fā)揮了積極作用。日前，由全國(guó)政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會(huì)副主任陳光林、周國(guó)富帶隊(duì)的全國(guó)政協(xié)專題調(diào)研組一行，就大運(yùn)河申遺成功后的保護(hù)和利用情況，赴大運(yùn)河江蘇段和山東段進(jìn)行調(diào)研。

　   運(yùn)河滋養(yǎng)保護(hù)先行

　　“國(guó)家根本，仰給東南。天下轉(zhuǎn)漕，仰此一渠�！贝筮\(yùn)河不僅是中國(guó)的交通樞紐，更是影響中國(guó)古代社會(huì)進(jìn)步的“時(shí)空大動(dòng)脈”，以其廣闊的時(shí)空跨度、巨大的成就，對(duì)中國(guó)乃至世界歷史都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響;對(duì)我國(guó)古代政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化的發(fā)展，加強(qiáng)南北政治、經(jīng)濟(jì)、宗教文化的交流，起了巨大的推動(dòng)作用，特別是對(duì)沿岸城市文明的興起與發(fā)展具有重大意義。

　　2014年6月22日，在卡塔爾首都多哈召開的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上，大運(yùn)河成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國(guó)第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。

　　江蘇省江都邵伯是大運(yùn)河貨運(yùn)量最大、船舶運(yùn)輸最繁忙、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益最顯著的河段之一，而邵伯船閘更是中國(guó)運(yùn)河水運(yùn)史上的杰作：早在東晉太元年間，邵伯就有謝安筑埭的記載。這里的明清運(yùn)河故道，邵伯古堤、碼頭，民國(guó)時(shí)期建成并投入使用的“新式船閘”以及新中國(guó)成立后集成的多座大型復(fù)線船閘，使邵伯成為我國(guó)船閘演變和大運(yùn)河航運(yùn)歷程的縮影。

　　“申遺成功只是一個(gè)逗號(hào)，而不是句號(hào)，后申遺時(shí)代對(duì)大運(yùn)河遺產(chǎn)的保護(hù)任重道遠(yuǎn)。”全國(guó)政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會(huì)副主任卞晉平在考察邵伯船閘后說，在申遺工作中，全國(guó)政協(xié)以及運(yùn)河沿線各省市政協(xié)以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和不懈努力作出了卓越貢獻(xiàn)�！伴L(zhǎng)達(dá)8年的申遺過程中，各地宣傳效果好，各級(jí)政府和大多數(shù)群眾熱情高。但是，我們要清醒地認(rèn)識(shí)到，申遺成功后，在保護(hù)和利用方面還存在不少的挑戰(zhàn)和問題。”

　　卞晉平表示，大運(yùn)河申遺成功后，運(yùn)河沿岸城市都不應(yīng)松勁，不能改轍偏軌，“實(shí)際上，我們應(yīng)該非常注意申遺成功以后的日常管理、日常保護(hù)、日常經(jīng)營(yíng)。這是非常重要的問題，也是我們的薄弱環(huán)節(jié)。”他認(rèn)為，后申遺時(shí)代的大運(yùn)河保護(hù)和利用，最不應(yīng)該做的就是過度開發(fā)，把好的東西拆掉，做假古董。