作為石家莊的地標(biāo)，見(jiàn)證了這座城市數(shù)十年的變遷，“大石橋”這三個(gè)字，實(shí)在是太普通了，就像是一個(gè)鄉(xiāng)下的孩子，從小就給自己取了一個(gè)名字，但從來(lái)沒(méi)有人對(duì)他有過(guò)多的期待。
但這座巨大的石橋卻不是普通的石橋，它經(jīng)歷了無(wú)數(shù)風(fēng)雨，將這座城市從誕生到現(xiàn)在的一切都記錄了下來(lái)。
稍微熟悉石家莊歷史的人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)城市是由鐵路發(fā)展起來(lái)的。晚清時(shí)期，京漢鐵路與石太鐵路在這里會(huì)合，由于隸屬于不同的鐵路局，石太鐵路又是窄軌，因此兩個(gè)車(chē)站相隔百米。鐵路和公路在這里縱橫交錯(cuò)，經(jīng)常會(huì)有火車(chē)撞到人和動(dòng)物。建造一條讓行人、車(chē)輛、列車(chē)相向的天橋成為最佳方案。
大石橋于1907年開(kāi)工。那時(shí)的人根本不會(huì)知道，這條大橋在當(dāng)時(shí)看來(lái)只是一條改善交通的橋梁，但它卻在漫長(zhǎng)的歲月中，成為了一座城市的靈魂之橋。
走過(guò)一座座大大小小的石板鋪成的小道，在如今看來(lái)，這座簡(jiǎn)陋的橋梁，在一百多年前，卻是無(wú)數(shù)人的心血結(jié)晶，也是一片祥和。
自石橋建成后，至1939年石太線改為標(biāo)準(zhǔn)軌道并改線，兩個(gè)火車(chē)站合并為一，大石橋已成為人流、車(chē)流最密集、最繁華的地段。后來(lái)雖已喪失了運(yùn)輸功能，但由于鄰近鐵路，它非但未被人遺忘，反而愈加繁榮。
大石橋的橋洞已經(jīng)被人打掃得干干凈凈，再也找不到任何蛛絲馬跡，但在四十年代，這座橋下就開(kāi)滿了各種雜貨鋪，甚至連石家莊最早的興亞圖書(shū)館、石門(mén)博物館都有了。
大石橋在修建之初，在橋的兩邊都有一對(duì)石獅子。1937年十月，日本人在占領(lǐng)石家莊之前，曾經(jīng)派出一架飛機(jī)轟炸大石橋，造成了巨大的破壞。一九八七年四月，大石橋重新修葺，把損壞的石獅換掉，換上的就擺在橋洞里做展覽，看起來(lái)很是威風(fēng)。
正太鐵路通車(chē)后，還展出了一些窄軌，以及老式的枕木和窄小的鐵軌，這些都是中國(guó)鐵路發(fā)展的真實(shí)寫(xiě)照。
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