2021年1月底，根據(jù)浙江省建設(shè)廳公布消息，杭州蕭山國際機(jī)場三期項(xiàng)目新航站樓（T4），經(jīng)過審查、公示，獲得三星級綠色建筑設(shè)計(jì)評價(jià)標(biāo)識(shí)。這是杭州機(jī)場航站樓第二次獲此評價(jià)標(biāo)識(shí)。2013年，機(jī)場二期項(xiàng)目二階段國內(nèi)航站樓工程——T3航站樓獲評三星級綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)，成為國內(nèi)首座綠色航站樓。
綠色建筑是在全壽命周期內(nèi)，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、減少污染，為人們提供健康、適用、高效的使用空間，最大限度實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共生的高質(zhì)量建筑。
杭州蕭山國際機(jī)場三期項(xiàng)目新航站樓及陸側(cè)交通中心工程項(xiàng)目于2018年開工，預(yù)計(jì)于2022年投運(yùn)。目前，T4航站樓主體工程進(jìn)度已經(jīng)過半，主樓已進(jìn)入大吊頂施工，交通中心的南側(cè)旅客過夜用房（酒店）局部區(qū)域已施工至地上4層。
T4航站樓以“節(jié)能高效的綠色設(shè)計(jì)、健康舒適的品質(zhì)建筑、契合環(huán)境的被動(dòng)式設(shè)計(jì)”為理念，將綠色融入項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)過程，實(shí)現(xiàn)土地資源的高度節(jié)約集約利用。T4航站樓為平面布局中央集中式構(gòu)型，總用地面積約28.16萬平方米，容積率2.18，現(xiàn)階段設(shè)計(jì)的總建筑面積約61.28萬平方米，分地上、地下兩部分建設(shè)，17.4米層以上采用資源消耗少和環(huán)境影響小的鋼結(jié)構(gòu)體系。南北兩翼空側(cè)貫通，中央陸側(cè)聯(lián)系，東西向連接既有T3、T2航站樓，整體呈工字形圍合式布局。最大限度地節(jié)約了土地使用，多種功能集約緊湊，提高了使用效率。
在建筑結(jié)構(gòu)和室內(nèi)設(shè)計(jì)上，T4航站樓將實(shí)現(xiàn)建筑功能、體現(xiàn)地域特色與降低建筑能耗充分融合在一起。提取西湖荷花“接天蓮葉、出水芙蓉”的典型意象，將意象營造與建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、空間采光、通風(fēng)等性能優(yōu)化相結(jié)合，形成了航站樓主樓的荷花形立柱天窗與中心荷花谷；結(jié)合立柱造型設(shè)置天窗與荷花谷中庭，通過對荷花谷的開窗、遮陽優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部良好的通風(fēng)與采光環(huán)境；結(jié)合杭州地區(qū)夏熱冬冷的特點(diǎn)、航站樓候機(jī)廳采光視野的需求及候機(jī)指廊多朝向的特點(diǎn)，在指廊外設(shè)置水平遮陽板，且板間設(shè)有更小尺度的遮陽格柵，有效減少太陽輻射影響，最終改善主樓內(nèi)部50%以上區(qū)域的采光，降低10%以上的建筑負(fù)荷，同時(shí)提高90%以上人員在過渡季的舒適度。
同時(shí)，T4航站樓空間的高效利用還體現(xiàn)在綜合交通換乘的便利性上。航站樓100米范圍內(nèi)有地鐵線和機(jī)場軌道快線，交通方便、換乘便捷。目前，連接機(jī)場和主城區(qū)的地鐵1號線延伸段和7號線都已于去年年底通車，軌道快線計(jì)劃計(jì)劃2022年建成，在建的下沉式機(jī)場高鐵站將引入多條鐵路線，構(gòu)建起一個(gè)機(jī)場至杭州主城區(qū)45分鐘、至杭州都市圈1小時(shí)，長三角地區(qū)主要城市兩小時(shí)至3小時(shí)的軌道交通圈。在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)舉辦前，這里將建成全國換乘最便捷的大型綜合交通樞紐——各種交通方式的換乘時(shí)間都在5分鐘之內(nèi)。
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