建橋者為減輕漲潮時來水對橋墩的沖擊，還特意將橋墩的迎水面修筑成尖頭形，這在當(dāng)時也是一個創(chuàng)造。
正是由于洛陽橋在我國建橋史上的一系列創(chuàng)舉，使它和北京的盧溝橋、河北的趙州橋、廣東的廣濟(jì)橋一起，被譽(yù)為中國古代四大名橋，寫進(jìn)了教科書。
蔡襄在洛陽橋竣工后，即奉調(diào)回京，離開泉州后，寫下《萬安橋記》。其文曰：
泉州萬安渡石橋，始造于皇祜五年四月庚寅，以嘉祜四年十二月年來訖功。累趾于淵，釃水為四十七道，梁空以行。其長三千六百尺，廣丈有五尺，翼以扶欄，如其長之?dāng)?shù)而兩之，靡金錢一千四百萬，求諸施者。渡實(shí)支海，去舟而徒。易危而安，民莫不利，職其事：廬錫、王實(shí)、許忠、浮圖義陂，善宗等十有五人。既成，太守莆陽蔡襄為之合樂宴飲而落之，秋，蒙召還京，道由是出，因紀(jì)所作，勒于岸左。
在洛陽橋竣工之前，早有王勃《滕王閣序》、范仲淹《岳陽樓記》傳世，這兩篇文章寫景抒情懷古，洋洋灑灑，綺麗華美，而蔡襄書寫的《萬安橋記》要言不繁，以簡取勝。全文僅153字，扼要記述了建橋起訖時間、工程規(guī)制、耗費(fèi)資金及來源、工程的意義、主要功臣、竣工后郡民的歡樂、通行時間。全文樸實(shí)無華，絕不“穿靴戴帽”，該講的毫無遺漏，既無嘩眾取寵、炫耀才學(xué)之心，更無掠部屬之功據(jù)為己有、欺世盜名之意。
刻有蔡襄《萬安橋記》的宋碑，現(xiàn)存于洛陽橋南蔡襄祠內(nèi)。此碑刻以文章簡約、書法遒勁、鐫刻傳神，被譽(yù)為“三絕”，古人多有褒揚(yáng)。
泉州是古代“海上絲綢之路”的起點(diǎn)。洛陽橋的竣工，為泉州海外貿(mào)易的蓬勃發(fā)展提供了巨大的推力。此后千百年間，因地震、臺風(fēng)、戰(zhàn)亂，洛陽橋多次坍塌，史載自宋朝至清朝就重修過19次，民國時期又改建為鋼筋混凝土橋面。1993年，洛陽橋再次復(fù)建，1996年10月，恢復(fù)了古貌的洛陽橋重新開通。為保護(hù)這一復(fù)建的古跡，泉州在洛陽橋的西北方向新建一座大橋后，洛陽橋遂禁止車輛通行。
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