又到一年一度的“兩會”節(jié)點。3月3日，全國政協(xié)十二屆三次會議開幕；3月5日，十二屆全國人大三次會議開幕。今年的“兩會”上，來自行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的代表委員們將繼續(xù)為建筑業(yè)“代言”，他們帶來的議案、提案也將成為這一年度行業(yè)中的重要話題。
全國政協(xié)委員王美華：
構(gòu)建一套較為系統(tǒng)、完整的建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化綜合評價指標體系
2014年4月，國務院出臺的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃中明確提出，要大力發(fā)展綠色建材，強力推進建筑工業(yè)化。2014年5月，國務院印發(fā)的《2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案》當中，明確提出要以建筑為重點，以建筑工業(yè)化為核心，加大對建筑部品生產(chǎn)的扶持力度，推進建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化。2014年7月，出臺的《關(guān)于推進建筑業(yè)發(fā)展和改革的若干意見》提出在發(fā)展目標中明確提出轉(zhuǎn)變建筑業(yè)發(fā)展方式，推動建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的要求。
全國政協(xié)委員、上海建工集團股份有限公司副總工程師王美華認為，對于建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，目前我國沒有量化、客觀、實際的評價理論和方法，這不利于我國建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的推進。因此，構(gòu)建一套較為系統(tǒng)、完整的建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化綜合評價指標體系，對衡量我國建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)水平，促進建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化具有極其重要的意義。
首先，建筑產(chǎn)業(yè)具有復雜性。由于建筑產(chǎn)業(yè)是具有投資大、價值高、影響面廣、活動過程長、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)多、市場需求大、對經(jīng)濟發(fā)展拉動力強的特點，而且建筑產(chǎn)業(yè)化涉及許多相關(guān)問題，包括社會、經(jīng)濟等方面。所以，要準確地反映這個復雜系統(tǒng)的運作狀況，就必須分離出其多種影響因素，通過建立不同方面的評價指標，從多個側(cè)面科學和客觀地反映其運行、發(fā)展狀況，從而進行綜合評價。
其次，建筑產(chǎn)業(yè)具有多層次性。建筑產(chǎn)業(yè)作為一個多層次的結(jié)構(gòu)，決定了它必然有多層次的目標體系，從內(nèi)容上講主要包括建筑產(chǎn)業(yè)地位、建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化技術(shù)、建筑市場狀況三個大方面。這三個大方面又是由許多影響因素來組成，這些影響因素又是由許多指標來進行衡量，因此，要衡量建筑產(chǎn)業(yè)化的綜合狀況就需要建立一個多層次的指標體系。
全國政協(xié)委員劉漢元：
西部設(shè)施建設(shè)將支撐經(jīng)濟成長
全國政協(xié)委員、通威集團董事局主席劉漢元在介紹個人提案時稱，我國廣大的農(nóng)村和西部地區(qū)的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等還遠未飽和，還有巨大的投資空間。
針對目前公共基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀的問題，劉漢元進行了調(diào)查，并用一組對比數(shù)據(jù)闡釋了“不足之處”。2014年末，全國公路總里程約達445萬公里，公路密度為46.35公里/百平方公里，而西方發(fā)達國家如德國，公路密度為182公里/百平方公里；全國鐵路營業(yè)里程達11萬公里，路網(wǎng)密度114.6公里/萬平方公里，人均鐵路里程僅為8厘米，約為美國的十分之一；同時，全國共有頒證民用航空機場202個，而美國人口只有中國的四分之一不到，在2012年就已擁有民用機場17000多座，是我國的84倍。
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