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　　從下午4時開始，經(jīng)西華門駛出故宮博物院的機動車逐漸增多。從16時至18時，據(jù)統(tǒng)計，經(jīng)西華門駛出機動車144輛，駛?cè)霗C動車33輛，共計177輛機動車經(jīng)過西華門門洞。

　　這一時段駛過西華門外的機動車數(shù)量為43輛，除了長期在附近載客的黑車外，還有相當(dāng)一部分私家車。

　　奧朗德開啟國賓車禁行時代

　　理論上講，紫禁城是該向機動車說“不”的地方。而幾乎從故宮博物院建成開始，機動車始終在紫禁城里暢行，直至2012年單霽翔出任故宮博物院院長才開始著手治理。

　　2013年3月，單霽翔以全國政協(xié)委員身份提交提案稱，多年來故宮博物院來賓的一般接待方式是，來賓車隊直接由故宮午門中門洞進入故宮博物院，車輛�？吭谔�和門前內(nèi)金水橋南側(cè)以后，來賓下車開始參觀，車隊則行駛至故宮神武門內(nèi)廣場西側(cè)等候，來賓參觀結(jié)束后，再乘車由神武門中門洞離開。但當(dāng)車隊穿過人流密集的開放區(qū)時，會影響觀眾安全和正常參觀秩序，車隊與觀眾爭道，極易發(fā)生擁堵踩踏事故和交通事故，保障安全的壓力日益增大，“建議今后來故宮博物院參觀的來賓車隊和相關(guān)機動車輛，不再穿行故宮博物院開放區(qū)域”。

　　2013年4月，法國總統(tǒng)奧朗德訪華。外國元首乘車到午門內(nèi)開放區(qū)參觀故宮，是幾十年來的國賓禮遇。那天，奧朗德按故宮要求在午門前下車，一行人步行穿過午門門洞進行參觀。從此，所有國賓均步行進入紫禁城。據(jù)報道，例外僅有印度總理辛格，由于他年事已高，故宮從釣魚臺調(diào)來電瓶車為其代步�！敖�止機動車駛?cè)胗^眾開放區(qū)，既有利于保證觀眾參觀安全，又有利于維護故宮世界文化遺產(chǎn)的應(yīng)有尊嚴(yán)�！眴戊V翔曾如此對媒體表示。

　　國賓車隊在紫禁城內(nèi)“禁行”后，便只有故宮博物院員工車輛、辦事車進出紫禁城。

　　每天1000輛背后嚴(yán)重隱患

　　2014年3月，單霽翔以全國政協(xié)委員的身份提議應(yīng)將行政辦公及停車場遷出故宮，并透露：“故宮有員工車輛750輛左右，并不斷增長，加之外來車輛，每天停放車輛超過1000輛。以每天停放1000輛車、每輛車攜帶30升汽油計算，合計就有3萬升汽油，一旦車輛自燃引起爆炸，后果不堪設(shè)想�！�

　　時至今年，單霽翔于日前表示，目前“紫禁城內(nèi)不僅人滿為患，還‘車滿為患’，每天相關(guān)部門和單位常年來往辦事車輛以及每天臨時來故宮博物院辦事停放的流動車輛就有數(shù)百輛”，“停放的車輛與古建筑群整體反差較大，嚴(yán)重影響故宮博物院的整體環(huán)境和文化景觀，而且每天早晚大量車輛進出紫禁城東華門、西華門等門洞，在故宮博物院內(nèi)穿行，存在較大的交通安全隱患，對文物建筑和環(huán)境也構(gòu)成威脅”，而在紫禁城里停車“是不能允許的”。他同時透露，目前故宮員工車輛在830輛左右。